26-28 мая на легендарной немецкой трассе Nurburgring Nordschleife пройдет пятый этап Чемпионата мира по турингу WTCC. После самого короткого в календаре WTCC марокканского трека Circuit Moulay El Hassan (3 км) на предыдущем этапе пилотам теперь предстоят соревнования на самой длинной трассе – протяженность Nurburgring Nordschleife составляет 25,3 км.

В 2015 году, когда Чемпионат мира WTCC впервые состоялся на этой трассе, автомобили LADA Vesta команды LADA SPORT ROSNEFT финишировали на 7 и 9 позициях, но при этом в первой практике обе Весты возглавили протокол. В 2016 году команда рассчитывает на топ-места в гонке - автомобили в этом сезоне более конкурентоспособны, команда уже получила опыт на этой трассе, к тому же, сильный состав пилотов позволяет рассчитывать на высокие результаты.

Голландский пилот LADA SPORT ROSNEFT Ник Катсбург, хоть и является единственным гонщиком команды, кто не выступал на Nordschleife на автомобилях класса «Туринг», тем не менее, обладает большим опытом соревнований на этой сложной трассе – он дважды участвовал здесь в знаменитой гонке на выносливость «24 часа Нюрбургринга» в 2014-2015гг., а также провел пять гонок в чемпионате на выносливость VLN Endurance Championship. Покорится ли «Зеленый ад», как называют Nurburgring, российским LADA Vesta?

- Ник, ты не раз повторял, что Нюрбургринг – твоя любимая трасса. Что нравится в ней больше всего – интересная конфигурация, невероятная сложность этого автодрома, особая атмосфера, история?

- Все в совокупности. Я вообще большой фанат быстрых трасс, я люблю высокоскоростные повороты, а конфигурация Нюрбургринга включает в себя большое количество таких поворотов, которые очень сложны. К примеру, если для сравнения рассмотреть знаменитый скоростной поворот «Eau Rouge» на Spa-Francorchamps (который также является легендарным в мировом автоспорте) - он, на самом деле, не так сложен – если не получается пройти его на полном газу, у тебя есть «зона безопасности» для маневра; на Нордшляйфе такой возможности нет – если ты выезжаешь за пределы трассы, автомобиль либо в стене, либо в дереве. Поэтому, конечно, Нордшляйфе считается опасным треком, но эта степень риска и является вызовом для каждого гонщика!

- Как считаешь, ты быстро сможешь адаптироваться к вождению LADA Vesta на этом автодроме?

- Уверен, что быстро! Конечно, до этого я соревновался на Нюрбургринге только на автомобилях класса GT3, но думаю, процесс адаптации не займет много времени.

- Этот трек подходит LADA Vesta?

- Да, среднескоростные и высокоскоростные повороты Vesta проходит хорошо, тем более, как я уже говорил, я поклонник скоростных виражей Нюрбургринга, и с нетерпением жду момента, когда впервые выведу свою Весту на этот легендарную трассу!

- Какой сектор трассы ты можешь выделить как наиболее сложный?

- Думаю, наиболее требовательным к автомобилю является профилированный 180-градусный поворот «Карусель» со «слепым» входом.

- Многие считают, что именно знание трассы – ключевой фактор успеха на Нюрбургринге. Ты согласен с этим утверждением?

- Частично. Я все-таки считаю, что фактор хорошего знания конфигурации, особенно на сухой трассе, немного переоценен. Хороший, быстрый автомобиль – вот что действительно важно! Свою первую в жизни гонку на Нордшляйфе я выиграл, потому что машина и команда позволяли это сделать, при этом знания трассы были минимальные. Другое дело, когда гонка проходит в дождевых условиях – тогда опыт вождения здесь имеет большее значение.

- Легко ли обгонять на Нюрбургринге?

- Нет, нелегко, но за счет того, что трек очень длинный, можно найти пару мест для обгона, но именно в той части конфигурации, на которой проходила в свое время Формула-1.

Другие новости по этой тематике

10 октября 2023

Автоспорт

LADA Sport ROSNEFT подтвердила звание чемпиона российской серии кольцевых гонок

13 сентября 2023

Автоспорт

LADA Sport ROSNEFT одержала три победы на московском этапе кольцевых гонок

12 июля 2023

Автоспорт

Отечественные машины команды LADA Sport ROSNEFT продемонстрировали скорость в Северной столице